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從潛在的快運人或客戶的視點來看，國際（門對門）商場能夠依據其間心事務分為四個首要供貨商類別：
運用航空快運公司，信封和包裹分量不超越30公斤航空運送一般外包給航空公司，國際快遞公司
或：快遞
信封和包裹分量不超越75公斤，航空運送一般外包給航空公司，國際快遞公司或：集成商
一般運營自己的飛機，某些意圖地外包給航空公司，飛機運營商或包機公司（空運）貨運署理>75公斤或以下分量的包裹和兼并物
航空運送一般外包給航空公司，有時外包給飛機運營商或包機公司
這些公司實踐大將實踐的（或：從機場到機場）部分外包給了航空運營人或航空公司（關于集成商而言，在外），后者運營內部飛機機隊作為其航空運送的首要部分需求和僅部分外包）。
兼并的航空公司在這個全球航空貨運商場中占有最大比例。
因而，上述郵政公司，快遞公司，集成商和貨運公司是航空公司的貨運客戶；因而，航空公司是其供貨商或協(xié)作伙伴。
航空快運公司是航空公司的“傳統(tǒng)”客戶，也是最重要的客戶。
據FIATA稱，貨運署理合同，預定和處理了80％以上的國際航空貨運。
他們?yōu)榭蛻魠R編完好的（必要時）定制的門到門（D2D）航空貨運供給鏈，航空公司一般將其稱為最終客戶。
航空公司在此鏈中供給機場到機場（A2A）的運送。
上海東方航空貨運公司
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本公司是專業(yè)化航空貨運公司，一向致力于高質量的空運署理事務；本公司與東方航空公司、我國國際航空公司、南邊航空公司、海南航空公司、深圳航空公司等各大航空公司樹立了長時刻密切的空運航線協(xié)作關系。
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從上海虹橋機場、浦東機場、上海港動身至全球，并在全國各大城市機場簽定協(xié)作署理公司，能夠代客戶處理機場分貨、送貨上門、代收貨款、等告訴放貨、貨到付款及中轉物流至二三級城市事務。